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此次重组酝酿的范围比较大，下半年会有更多的重组出现，这其中就包括宝钢和武钢的联合重组，有关央企重组的文件也将会。上半年做加法近一起央企重组信息定格在半年前的2015年12月29日，当时批准外运[-1.96%]整。“像这样‘大块头’对‘大块头’的并购，难度比较高，而且从前期调研到后决定，都需要很长时间，以后一年能有一两起就已经很不错了，越往后重组的难度越大。“一切都在紧锣密鼓地酝酿当中。”6月30日。企业研究员李锦向介绍称。 ”湖南省社科院研究员肖毅敏对说。肖毅敏注意到，去年央企重组出现了一个小，一共有6对12家，这也是近年来多的一次，而且这12家央企个个都是“大块头”。资料显示，中远，中海两家集团的总资产超过5300亿元，和几十万员工，由中电投与国核技合并组建的脚手架扣件厂电力投资集团的总资产7223亿元，五矿和中冶战略重组涉及超过7000亿元资产近24万员工。 上述人士向透露，之所以没有批准新的央企重组，是因为部门更加注重整合的质量而非单纯的数量。而这些“大块头”的重组也并非一蹴而就。尽管去年年底获批，但招商局与中外运的重组大会启动是在今年的3月15日，五矿和中冶的重组大会更晚，6月初刚，距获批已近半年之久。

终用户的订单略少于夏季，但仍保持在理想水平。库存有望于2008年初至正常水平。服务中心要么完全停止进货，要么了采购量。贸易商码头仍有大量待售库存。受反威胁的影响，买家不会从第三国进口原料。是否2008年一季度带钢价格还有待，这将取决于与汽车用户进行的年度合同谈判的结果。该已开始接受明年1－3月发货订单，但价格待定。12月，法国市场价格几乎没有变化，但带钢价格仍面临一些压力。在德国就明年一季度发货产品的价格谈判已经开始。 消费市场需求低迷，但汽车部门例外。新一轮价格上涨恐怕要等到2008年3，4月前后。在意大利，尽管第三国进口产品压力不大，但前期订购的进口原料继续涌向港口，破坏了市场供求平衡。市场活跃度因用户库存过剩而处于低水平。

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